Material de rodamiento de empuje totalmente cerámico: las arandelas de empuje y las bolas son de cerámica, incluyendo zro2, si3n4 o sic. Material de rodamiento de empuje cerámico híbrido: el material de la arandela de empuje puede ser acero cromado o acero inoxidable. La bola es cerámica y puede ser zro2, si3n4 o sic. El diámetro interior de los rodamientos de bolas de empuje cerámico oscila entre 3 mm y 120 mm, incluidas las pistas de molienda de productos terminados. El modelo de producción tiene una variedad de rodamientos de empuje cerámicos, como la serie 511.

Los rodamientos de empuje cerámicos se han puesto en uso práctico. Se puede utilizar bien en el eje principal de la máquina herramienta, alta velocidad y alta carga. Debido a que el material cerámico en sí tiene una excelente resistencia a la corrosión y resistencia al desgaste, puede desempeñar un papel en el agua dulce, el agua de mar, etc. Los rodamientos de empuje cerámicos también son rodamientos especiales que soportan la fuerza axial. Los rodamientos de bolas de empuje totalmente cerámicos y las bolas cerámicas de Zirconia o nitruro de silicio se pueden manejar bien en entornos en los que el entorno no es propicio para la carga de rodamientos de acero. Debido a sus propiedades no magnéticas y únicas del material en sí, los rodamientos de bolas de empuje cerámico todavía pueden funcionar en entornos de alta temperatura sin necesidad de lubricación.

En comparación con los rodamientos ordinarios, los rodamientos de empuje cerámicos tienen una mayor capacidad de carga y mejores propiedades de lubricación, y su vida útil también se alarga en un 50%. Los rodamientos de empuje cerámicos tienen una velocidad límite, un pequeño aumento de temperatura y una alta rigidez. También compensa en cierta medida las deficiencias estructurales y de soporte de los rodamientos tradicionales. Como componente central, los rodamientos de empuje cerámicos se utilizan ampliamente en maquinaria giratoria que soporta cargas axiales pesadas, como compresores, bombas, motores de combustión interna, turbinas hidráulicas y ejes de propulsión de buques.