El rodamiento de bola de empuje de plástico consta de tres partes: anillo de asiento, anillo de eje y componente de soporte de bola de acero. El anillo del eje que coincide con el eje, el anillo del asiento que coincide con la carcasa. La situación de aceptación se divide en rodamientos de bolas de empuje unidireccionales y rodamientos de bolas de empuje bidireccionales. Los rodamientos de bolas de empuje unidireccional pueden soportar cargas axiales unidireccionales. Los rodamientos de bolas de empuje bidireccional pueden soportar cargas axiales bidireccionales. Rodamientos de bolas de empuje bidireccional, en los que el anillo coincide con el eje. El rodamiento con una superficie de montaje esférica de la carrera tiene un rendimiento de alineación que puede reducir el impacto de los errores de instalación. Los rodamientos de bolas de empuje de plástico no pueden soportar cargas radiales y la velocidad límite es baja. Por lo tanto, solo se aplica a las piezas que soportan una carga axial y una velocidad de rotación baja, por ejemplo, cuando el gancho de la grúa está en estado normal, las dos pistas de rodadura deben estar libres de descamación y desgaste severo, y las bolas deben estar libres de rotura y puntos de torsión; El soporte no debe deformarse, no debe chocar con las dos arandelas de rodadura y las bolas deben cerrarse firmemente juntas.

La cooperación entre el rodamiento de empuje de plástico y el eje es generalmente una cooperación de transición, la cooperación entre el anillo del asiento y el agujero del asiento del rodamiento es generalmente una cooperación de brecha, y el anillo central del rodamiento de empuje bidireccional debe fijarse en el eje para evitar la rotación en relación con el eje. El método de instalación del rodamiento de empuje, en general, es la mayoría de los casos en que el eje gira, por lo que la cooperación entre el anillo interior y el eje es una cooperación de ganar - ganar, y la cooperación entre el anillo exterior del rodamiento y la Cámara del rodamiento es una cooperación de brecha.

Al instalar rodamientos de empuje de plástico, se debe comprobar la verticalidad del anillo del eje y la línea central del eje. El método es fijar el indicador de dial a la cara final de la carcasa de la caja, hacer que el contacto del indicador gire el rodamiento en la parte superior del carril del anillo del eje del rodamiento, observar el puntero del indicador de dial mientras se balancea, lo que indica que el anillo del eje y la línea central del eje no son perpendiculares. Cuando el agujero de la carcasa de la Caja es más profundo, también se puede probar con un medidor de milésimas más largo. Cuando el rodamiento de empuje de plástico está instalado correctamente, su anillo de asiento puede adaptarse automáticamente al rodadura del cuerpo rodante, asegurando que el cuerpo rodante se encuentra en el carril de rodadura del anillo superior e inferior. Si se instala al revés, no solo el rodamiento no funciona correctamente, sino que cada superficie de montaje se desgastará gravemente. Debido a que la diferencia entre el anillo del eje y el anillo del asiento no es muy obvia, se debe tener especial cuidado en el montaje y no cometer errores. Además, debe dejarse una brecha de 0,2 - 0,5 mm entre la carrera del rodamiento de empuje y el agujero de la carrera del rodamiento para compensar los errores causados es es por el mecanizado e instalación imprecisos de las piezas. cuando el Centro de la carrera del rodamiento se desvía durante la operación, esta brecha puede garantizar su ajuste automático, evitar tocar la fricción y hacer que funcione normalmente. De lo contrario, causará daños severos en el rodamiento.