El ventilador se divide en dos tipos: izquierda y derecha, enfrentándose desde el lado del motor (rueda de correa), el impulsor gira en el sentido de las agujas del reloj a la derecha y en el sentido contrario a las agujas del reloj a la izquierda. El tipo a es una transmisión directa de clic. Los tipos b, C y e son transmisiones de cinturón, y los tipos D y F son transmisiones de acoplamiento.