Sistema de control de trenes ctcs - 2
El sistema de control de la operación del tren es una de las tecnologías centrales del ferrocarril de alta velocidad de china. A través de la introducción de la digestión, la absorción y la investigación y el desarrollo independientes, helishi ha dominado la tecnología central del sistema de control de la operación de trenes ctcs - 2 con derechos de propiedad intelectual completamente independientes.
El sistema de control de la operación del tren ctcs - 2 de helishi adopta el método de bloqueo cuasimonetario, basado en circuitos ferroviarios y equipos de información puntuales para transmitir información, para satisfacer las necesidades operativas de las líneas de 200 a 250 km / h, y al mismo tiempo para satisfacer las necesidades operativas como modo de reserva de nivel ctcs - 3 de las líneas de 300km / H y más. El sistema incluye el sistema de vehículos de control de trenes (atp), el sistema de centros de control de trenes (tcc), el sistema de servidores de límite de velocidad temporal (tsrs), la unidad electrónica terrestre de control de trenes (leu), el sistema de circuitos ferroviarios (tc), el transpondedor (balise), el sistema de transmisión de transpondedores (btm) y otros equipos para satisfacer las necesidades de Aceleración ferroviaria existente, líneas especiales de pasajeros y control de Seguridad de la operación de trenes ferroviarios interurbanos.
Características principales
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Adoptar el método de oclusión cuasi - Móvil
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Satisfacer las necesidades operativas como modo de reserva de nivel ctcs - 3 para líneas de 300km / H y superiores
El sistema de control de la operación del tren ctcs - 2 de la compañía adopta el método de bloqueo cuasimonetario, basado en circuitos ferroviarios y equipos de información puntuales para transmitir información, para satisfacer las necesidades de operación como modo de reserva de nivel ctcs - 3 para líneas de 300km / H y superiores.
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Satisfacer las necesidades operativas de las líneas de 200 a 250 km / h
El sistema de control de la operación del tren ctcs - 2 de la compañía adopta el método de bloqueo cuasimonetario, que transmite información basada en circuitos ferroviarios y equipos de información puntuales para satisfacer las necesidades operativas de las líneas de 200 a 250 km / H.
