Los vehículos de construcción son una parte importante de la industria mecánica y desempeñan un papel importante en la construcción urbana, el transporte, la extracción de energía, el desarrollo costero, la conservación del agua de las tierras agrícolas y la construcción de defensa nacional, proporcionando maquinaria y medios de construcción avanzados para la modernización. Sin embargo, con la escasez mundial de energía y la contaminación ambiental, algunos países desarrollados anunciaron la prohibición de la venta de vehículos de combustible, y el Ministerio de Industria y tecnología de la información de China también puso en la agenda la prohibición total de la venta de vehículos de combustible.

El cilindro eléctrico ya tiene las características de alta velocidad, alta eficiencia, alta potencia, alta fiabilidad e integración, y el costo de mantenimiento es inferior a una décima parte del cilindro hidráulico. Después de la transformación eléctrica del vehículo de ingeniería, puede evitar eficazmente la pérdida de vida útil y eficiencia causada por el Cilindro hidráulico original debido al impacto de correr, brotar, gotear, fugas y cambiar de etapa, y mejorar la vida útil y la tasa de utilización de energía del vehículo de ingeniería.

En el contexto de la industria 4.0, debido a sus características de control de circuito cerrado, alta precisión, alta respuesta y alta rigidez, el cilindro servoelectrónico es más propicio para lograr la integración de la automatización y la información, y el sistema de accionamiento eléctrico de vehículos de construcción se utilizará ampliamente en el campo de la maquinaria de construcción posterior.

Análisis del ángulo de fiabilidad

La composición del sistema del Cilindro hidráulico es más compleja, incluyendo tuberías hidráulicas, bombas hidráulicas, válvulas hidráulicas, bloques de cilindros, etc. el viaje del Cilindro hidráulico se controla recibiendo señales de interruptor de proximidad a través de la válvula electromagnética, y su bloqueo de posición está controlado por la válvula de bloqueo. si hay fugas de aceite en el sistema hidráulico, la precisión del viaje y la precisión de mantenimiento de posición del Cilindro hidráulico disminuyen.

La composición del sistema de cilindros eléctricos es simple en comparación con el cilindro hidráulico, el motor y el bloque del cilindro están integrados, junto con el controlador y el cable, la estructura es simple y compacta; El viaje del cilindro eléctrico se controla a través del interruptor de proximidad, el interruptor de proximidad de alta fiabilidad controla la expansión del cilindro eléctrico, y el control del viaje es confiable; La extensión del cilindro eléctrico se controla a través de la rotación del motor, que se controla con precisión a través del controlador, de modo que la posición del cilindro eléctrico en cualquier viaje se puede detener y bloquear (autobloqueo de tornillo, bloqueo del motor), y el bloqueo de la posición es confiable.

Análisis del ángulo de prueba

La dificultad de diagnosticar las fallas del sistema hidráulico es un problema difícil en la industria actual, principalmente debido a la complejidad de la selección de puntos de prueba de presión, lo que también dificulta la prueba y el mantenimiento del sistema hidráulico.

En el diseño de prueba del cilindro eléctrico, elija razonablemente los métodos y métodos de prueba, divida razonablemente las unidades de producto y establezca puntos de prueba para facilitar la puesta en marcha y el mantenimiento.

Análisis del ángulo de mantenimiento

El mantenimiento del Cilindro hidráulico se divide en inspección y mantenimiento de sellos, inspección y mantenimiento del cilindro, inspección y mantenimiento de la barra de pistón / manga guía, inspección y mantenimiento de la válvula de amortiguación.

El cilindro eléctrico es un diseño integrado del motor, el reductor, la Caja de cambios y el bloque del cilindro, que es fácil de aislar e investigar fallas cuando el cilindro eléctrico falla. Al mismo tiempo, debido a la Alta integración, menos piezas, bajo punto de falla y menor probabilidad de mantenimiento, básicamente solo se necesita un mantenimiento convencional de inyección de grasa.

Análisis desde el punto de vista de la seguridad

En el trabajo diario, el sistema hidráulico presenta accidentes de Seguridad de vez en cuando, las víctimas leves, las personas graves solo se preocupan por la vida, e incluso causan graves daños en el lugar de trabajo.

Para el cilindro eléctrico, cuando el cilindro eléctrico está en funcionamiento, cuando el conductor detecta que la corriente es mayor que el valor establecido, emite una alarma para detener el trabajo al mismo tiempo, y muestra la información de alarma correspondiente en el tubo digital del conductor, y retroalimenta la información de alarma al ordenador superior. El cilindro eléctrico tiene una función de bloqueo de posición y una función de restricción de flujo. en el caso de que el cilindro eléctrico se Corte durante el funcionamiento, el cilindro eléctrico se bloquea automáticamente; Abrir el límite de flujo en caso de fallo del cilindro eléctrico para garantizar la seguridad de la carga y el cilindro.

Análisis desde el punto de vista de la seguridad

La viscosidad del aceite hidráulico en el Cilindro hidráulico es vulnerable a la temperatura externa. cuando el Cilindro hidráulico está en un ambiente de baja temperatura, la viscosidad del aceite hidráulico aumenta y la brecha entre las moléculas del aceite hidráulico disminuye, lo que resulta en una mayor fricción del aceite hidráulico y una menor eficiencia del cilindro hidráulico; Cuando el Cilindro hidráulico funciona en condiciones de arena y polvo, si el polvo de arena entra en el sistema hidráulico, reducirá la vida útil de las válvulas hidráulicas, bombas hidráulicas y tuberías hidráulicas.

El cilindro eléctrico se compone principalmente de motores, reductores, cilindros y otros mecanismos de transmisión mecánica, la estructura es simple y compacta, el uso de cambios de temperatura ambiente tiene un pequeño impacto en el funcionamiento del cilindro eléctrico, generalmente el rango de temperatura de trabajo del cilindro eléctrico es de - 40 a 80 grados celsius, el cilindro eléctrico está diseñado para elegir motores, reductores, conductores que cumplan con el rendimiento de trabajo de alta y baja temperatura, en el que la lubricación de las piezas estructurales se adapta a la grasa húmeda de alta y baja temperatura, para que el cilindro eléctrico tenga una buena adaptabilidad a la temperatura; La superficie de montaje del cilindro eléctrico está sellada con caucho o lámina de cobre, y la superficie final extendida de la barra de empuje está sellada con un anillo de polvo de sello St para el tratamiento impermeable y antipolvo, por lo que el cilindro eléctrico puede funcionar de manera confiable en condiciones de agua y arena y polvo.

Análisis desde la dimensión de la vida

Debido a que todos los componentes de potencia, transmisión y ejecución del cilindro eléctrico son estructuras de transmisión mecánica, su vida útil se puede estimar a través del cálculo de la vida útil L10 y la carga nominal dinámica, mientras que la vida útil del Cilindro hidráulico está relacionada con condiciones externas como la temperatura ambiente, lo que dificulta el cálculo preciso. Después de la investigación de mercado, la vida útil del sistema hidráulico es generalmente de 12000 horas, calculada de acuerdo con el sistema de trabajo de 12 horas durante unos 4 años, mientras que la vida útil del cilindro eléctrico se puede calcular y diseñar con antelación de acuerdo con las necesidades reales, y la vida útil teórica es mayor que la del cilindro hidráulico. Sin embargo, el rodamiento, como componente débil del cilindro eléctrico, tiene un tiempo promedio de uso sin fallas de aproximadamente 1000 h, que es más bajo que el tiempo de uso sin fallas de válvulas, tuberías, aceite hidráulico y otros componentes del cilindro hidráulico, por lo que el cilindro eléctrico es más adecuado para vehículos de ingeniería con mayores intervalos de trabajo, como grúas automotrices, volquetes, excavadoras.

Cilindro eléctrico convencional

En general, las formas estructurales comunes de cilindros eléctricos son: tipo de conexión directa, tipo de retorno, tipo de ángulo recto, etc. de acuerdo con las limitaciones del espacio de instalación, se pueden seleccionar diferentes formas estructurales de cilindros eléctricos.

Cilindro eléctrico de cinturón simultáneo

El cilindro eléctrico de transmisión de banda síncrona tiene las siguientes características de rendimiento: 1) la transmisión es precisa, no hay deslizamiento durante el trabajo y tiene una relación de transmisión constante; 2) transmisión estable, con capacidad de amortiguación y amortiguación, bajo ruido; 3) la eficiencia de transmisión del cinturón simultáneo es alta, hasta 0,98, y el efecto de ahorro de energía es obvio; 4) el rango de relación de velocidad es grande, generalmente hasta 10 (el cilindro eléctrico de transmisión de engranajes generalmente puede alcanzar entre 1 y 1,5 teniendo en cuenta el tamaño de la Caja de cambios), la velocidad lineal puede alcanzar los 50 mm / s, y tiene un mayor rango de transmisión de potencia de unos pocos vatios a miles de vatios; 5) se puede utilizar para la transmisión de larga distancia, y la distancia máxima entre el Centro de transmisión del cilindro eléctrico de transmisión de cinturón simultáneo puede alcanzar más de 10 metros.

Cilindro eléctrico de alta frecuencia

El cilindro eléctrico de alta frecuencia adopta un mecanismo de tornillo que se convierte en movimiento lineal a través del límite del cilindro, y el eje de entrada del cilindro eléctrico puede girar un círculo del cilindro eléctrico para un viaje de ida y vuelta, con características de alta frecuencia. La salida de potencia del cilindro eléctrico de alta frecuencia y la máquina de apilamiento de martillo diesel se basa en el mecanismo de Biela del manivela, el eje de entrada impulsa el cigüeñal a girar una vuelta, y la carga puede viajar de ida y vuelta. La entrada de potencia del cilindro eléctrico de alta frecuencia es diferente, el cilindro eléctrico de alta frecuencia conduce el cigüeñal a girar a través del motor para que el pistón (putter) haga movimiento alternativo. Combinando las características de rendimiento del cilindro eléctrico de alta frecuencia y la función de la máquina de pilotaje, el cilindro eléctrico de alta frecuencia se puede aplicar a la máquina de pilotaje.

Cilindro eléctrico giratorio telescópico

La Plataforma de perforación rotativa es una plataforma de perforación integral, que tiene las características de una rápida formación de agujeros, poca contaminación y una fuerte movilidad. Durante el trabajo de la Plataforma de perforación rotativa, la unidad de potencia de la Plataforma de perforación proporciona par para la tubería de perforación, y el dispositivo de presión proporciona presión para la tubería de perforación. el taladro gira y se rompe a lo largo del suelo, y se carga a lo largo del suelo en el taladro y se descargará a lo largo del suelo. El cilindro eléctrico giratorio telescópico es un cilindro eléctrico que no sólo se mueve de ida y vuelta telescópico hacia adelante y hacia atrás, sino que también puede girar 360 ° arbitrariamente. Conecte la barra de empuje del cilindro eléctrico giratorio telescópico con el taladro para completar la función de perforación giratoria.

Cilindro eléctrico amortiguador

La parte delantera de la excavadora está equipada con una gran pala de empuje de metal. cuando se utiliza, el Cilindro hidráulico por encima de los productos de empuje se extiende para bajar la pala de empuje, cortar y empujar barro, arena y piedras hacia adelante. la posición y el ángulo de la pala de empuje se pueden ajustar. Tiene las características de operación flexible y rotación conveniente. La pala de empuje es vulnerable a la carga sesgada cuando la excavadora funciona, lo que afectará la vida útil del aplicador. La carga de impacto instantáneo del cilindro eléctrico amortiguador se reduce durante el arranque y el impacto, y el cilindro eléctrico amortiguador se utiliza en excavadoras como impulsor para levantar la pala de empuje, lo que mejora efectivamente la vida útil en comparación con el cilindro hidráulico.

Debido a sus características de control de circuito cerrado, alta precisión, alta respuesta y alta rigidez, el cilindro servoelectrónico es más propicio para lograr la integración de la automatización y la información, y el sistema de accionamiento eléctrico de vehículos de construcción se utilizará ampliamente en el campo de la maquinaria de construcción posterior.