El ventilador de inducción con un nuevo concepto de ventilación adopta el concepto de sistema de ventilación de inducción por chorro y consta de un ventilador de suministro, varios ventiladores de inducción (o ventiladores de inducción por tubería) y un ventilador de escape. La teoría se utiliza principalmente de la aerodinámica, con las características de perturbación de una pequeña cantidad de gas de chorro de alta velocidad, el chorro de perturbación puede inducir eficazmente el aire estático circundante e impulsar la circulación del aire. De acuerdo con la Ley de conservación del impulso sin conductos de aire, la velocidad central del chorro disminuye gradualmente desde el punto de salida, pero el ancho del chorro aumenta gradualmente y la cantidad de aire circundante inducida aumenta gradualmente. De acuerdo con este principio, el aire fresco es inducido y enviado al segundo ventilador (boquilla) instalado en el primer rango efectivo, bajando a su vez, el aire fresco es enviado a la zona necesaria y finalmente descargado al aire libre a través del ventilador de escape. Y con un diseño y disposición adecuados del sistema, se logra la mejor organización del flujo de aire interior y se logra un efecto de ventilación eficiente y económico.
La ventilación tradicional del garaje subterráneo adopta la disposición de un sistema de suministro y drenaje de conductos de aire de baja velocidad en el almacén, cuya mayor desventaja es que el tamaño de la sección del conducto de aire es grande. El gas a menudo se acumula en rincones muertos lejos del flujo de aire; La altura neta del garaje es generalmente baja, y el uso de conductos de aire de baja velocidad tiene una sensación de compresión; Gran carga de trabajo de instalación y alta inversión: altos costos de operación. Al mismo tiempo, algunos edificios simplemente no pueden instalar conductos de aire debido a sus propias características.
El ventilador de inducción se ha convertido en un equipo de ventilación ampliamente utilizado en estacionamientos, diversos almacenes, estadios y talleres en países industrializados desarrollados como europa, Estados Unidos y Japón. Este equipo de ventilación se ha utilizado como un método convencional de ventilación de estacionamiento subterráneo y se ha incluido en las especificaciones de diseño de equipos de construcción, que se está promoviendo y popularizando gradualmente.

Diseño del volumen de aire del ventilador inducido

1. diseño del volumen de aire del ventilador inducido por tuberías de la serie ydf:
1) calcular primero el área del suelo del edificio y la cantidad de ventilación: la cantidad estándar de ventilación estipulada en el artículo 139 del capítulo 5 del diseño arquitectónico y la construcción de acuerdo con las reglas técnicas de construcción es de 35 m / h.m '.
2) el dispositivo tiene un número adecuado de ventiladores de extracción y escape en la salida de aire de suministro y escape (el volumen total de aire del ventilador o escape es igual a q), de los cuales el ventilador de extracción se utiliza para suministrar aire fresco y el ventilador de escape se utiliza para excluir los gases de escape.
3) instalación adecuada de ventiladores y boquillas de alta presión: 1 ventilador de tubería por cada 1.000 metros cuadrados, 1 boquilla por cada 30 metros cuadrados: cada ventilador de alta presión puede suministrar alrededor de 30 boquillas para su uso: instalar ventiladores de alta presión en algún lugar, y luego distribuir las boquillas aproximadamente por igual, solo hay que tener cuidado de organizarlas al lado de la salida.
4) el ventilador de alta presión y la boquilla están conectados a través de un tubo de aire espiral de alta velocidad, cuyo Tubo principal se basa en 35 cm, y el tubo de rama disminuye a su vez al diámetro adecuado y se realiza a través de la viga.
2. diseño del volumen de aire del ventilador inducido de múltiples ventiladores de la serie YDF
1) determinar el volumen de aire de acuerdo con el número de ventilación no inferior a 6 veces / hora en el garaje subterráneo estandarizado: q > 6,v M / h
2) seleccionar el ventilador de suministro y escape adecuado en la salida de aire de suministro y escape;
3) determinar el número de unidades de acuerdo con el principio de que un chorro puede cubrir entre 100 y 250 metros cuadrados, tomar el límite superior cuando el área del garaje es pequeña y hay menos obstáculos como las paredes, y tomar el límite inferior cuando el área del garaje es grande y hay más obstáculos como las paredes;
4) de acuerdo con el número determinado de unidades y la forma del edificio, las unidades se organizan de acuerdo con el principio de flujo de aire fluido desde la entrada de aire hasta la salida de aire.
3. ángulo hacia abajo de la boquilla (h es la altura de la boquilla al suelo)
H<2.5m
A = 0 °
H = 2,5 m a 3,0 m a = 15 °
H = 3,0 m a 4,0 m a = 20 °
H = 4,0 m a 4,5 m a = 30 °
4. instrucciones de diseño
1) el sistema de guía de chorro consta de tres partes: ventilador, ventilador de inducción y ventilador de escape. Entre ellos, el ventilador de inducción se utiliza para suministrar aire fresco, y el ventilador de inducción se utiliza para mezclar uniformemente el aire en el garaje, y inducir el aire fresco de la salida de aire a la salida de escape a lo largo de la ruta de diseño, mientras expulsa el gas de escape al ventilador de escape; Luego, el ventilador de escape Descarga los gases de escape al aire libre.
2) la ubicación de los ventiladores de entrega y escape debe colocarse en ambos extremos de la zona de prevención de incendios.
3) las entradas y salidas de automóviles que conducen directamente al aire libre en el garaje son zonas de prevención de incendios, sin ventiladores.
4) los garajes subterráneos con una superficie no superior a 2000m 'no pueden estar equipados con sistemas mecánicos de extracción de humo. El garaje no dúplex con sistema automático de extinción de incendios tiene una superficie de construcción de hasta 4.000 metros en la zona de protección contra incendios.
5) en cuanto a los ventiladores de escape de humo, debido a que los ventiladores de escape de humo ya no se utilizan como escape de aire, la velocidad del viento en el tubo puede aumentar a 20 m / s, y la distancia de cobertura de cada salida de humo puede alcanzar los 30 m, lo que finalmente reduce considerablemente el tamaño y La densidad de los ventiladores de escape de humo en comparación con las prácticas habituales (generalmente se puede reducir en un 50%), y debido a que la distancia entre los ventiladores se alarga, los ventiladores de escape de humo a menudo se pueden colocar alrededor del garaje a lo largo de la pared u otras posiciones que no pueden ocupar la altura del piso del garaje.

Eficiencia de ventilación

La experiencia de vida nos dice que si - el aire en un espacio fijo está contaminado, la mejor manera de ventilar es formar convección de aire, comúnmente conocida como "viento a través de la sala". El "viento a través de la sala" puede reemplazar completamente el gas en el espacio fijo en el menor tiempo posible, y la eficiencia es la más alta.
Del mismo modo, para lograr una ventilación rápida en el garaje subterráneo o en un espacio más grande, es mejor tener "viento a través de la sala". Sin embargo, debido a la particularidad de esta ocasión, es imposible y natural "pasar por el viento de la sala" para ventilar, y el equipo de ventilación inducida es el equipo que realiza "pasar por el viento de la sala" artificial.
Su principio central es utilizar la Ley de conservación del impulso para expulsar la velocidad del viento con cierta energía a gran velocidad para que se propague gradualmente en una "superficie del viento", organizar artificialmente cada "superficie del viento" en una pared, avanzar por el camino establecido y llevar el aire contaminado a lo largo del camino, moviéndose al lugar designado. debido a que El viento tiene incertidumbre de forma, puede cambiar con la transformación de varias secciones transversales en el camino, como un pistón que llena todo el espacio de cuatro paredes hacia adelante, la eficiencia teórica de la ventilación alcanza el 100%. este método de ventilación se llama "reemplazo" o "flujo cruzado".
El equipo de ventilación inducida es el equipo clave para lograr un "viento a través de la sala" artificial. Debido a sus características de alta eficiencia de ventilación, esta tecnología, originaria de Europa y los Estados unidos, tiene una historia de aplicación de casi 20 años. En los últimos años, también ha sido aceptado y utilizado gradualmente por muchos usuarios nacionales y profesionales y técnicos. El Instituto de diseño arquitectónico de Beijing incluyó este sistema y equipo en la sección 4 del capítulo III del Código Técnico de diseño profesional de equipos de construcción en 1999. Las medidas requieren claramente que la ventilación mecánica del garaje debe adoptar el método de ventilación de desviación por inyección para garantizar una buena ventilación en el garaje y reducir el costo de los conductos de aire y la altura de la planta ocupada por el equipo del garaje.

Flujo de trabajo y aplicación del ventilador de inducción

El propósito del control inteligente del ventilador de inducción es ahorrar energía de manera efectiva y prevenir acciones erróneas. Es el funcionamiento más seguro, confiable y económico del sistema de escape inducido. También es para mejorar el nivel de inteligencia de todo el edificio.

1. debido al entorno especial del garaje subterráneo (suministro insuficiente de oxígeno). En las primeras etapas del incendio se producen grandes cantidades de humo y monóxido de carbono c0. si, en este momento, se induce a que el ventilador comience a funcionar, entonces se pueden imaginar las consecuencias. Por lo tanto, es inexacto simplemente detectar la concentración de C0 como indicador de arranque. Porque el C0 produce más que el único escape del vehículo. Hay que aumentar los indicadores de humo.
2. la primera vez que se detecta que C0 supera el estándar, se abre todo el sistema, lo que obviamente no es económico. Por lo tanto, la configuración del procedimiento: la primera vez que se detecta un exceso de c0, solo se necesita abrir una unidad cercana para diluirlo. Todo el espacio del garaje también tiene suficiente espacio para acomodar a uno. Contaminación puntual.
3. cuando la misma unidad está funcionando durante el tiempo de dilución establecido, el C0 sigue superando el estándar, y el procedimiento tiene razones para pensar que todo el garaje está saturado y que todo el sistema debe abrirse para ventilar.
4. después de que se abre todo el sistema de inducción, solo se forma un campo de flujo en el garaje, que es el aire transportado a la salida de escape de acuerdo con la ruta de diseño. El ventilador de escape en el pozo de escape debe abrirse para descargar hacia afuera. Por lo tanto, el ventilador de escape debe vincularse. Del mismo modo, si se trata de una zona segura, se debe vincular el ventilador para complementar el aire fresco.

Comparación entre el ventilador de inducción de bañistas de la serie YDF y el ventilador tradicional

Tabla de parámetros de rendimiento del ventilador de inducción YDF

Tamaño exterior del ventilador de inducción YDF