Indicadores de rendimiento:

Indicadores técnicos:

En la actualidad, se han utilizado la administración ferroviaria de shanghai, la administración ferroviaria de jinan, la administración ferroviaria de Urumqi y la administración ferroviaria de taiyuan, y los casos típicos de aplicación son los siguientes:

"La hoja de la turbina se rompe"

Locomotora Dongfeng 11 0053, número de supercargador 254 - 13 - 289186, conclusiones de detección y diagnóstico: mal equilibrio dinámico o gran hueco axial (grave). El 16 de noviembre de 2005, la inspección de elevación y la desintegración encontraron que la hoja del extremo de la turbina se rompió en un alambre de tensión (foto derecha), la carcasa de admisión del extremo del compresor estaba gravemente agrietada y un diámetro de unos 80 mm cayó del bloque.

"Desalineación de la rueda guía de viento de barrido y rueda de trabajo"
Locomotora Dongfeng 11 399, número de supercargador 03 - 310a4 - 36060, conclusión de la prueba y el diagnóstico: el intervalo axial supera el estándar y la fuerza de pretensión es insuficiente. El 17 de octubre, la inspección de elevación, la desintegración encontró que el hueco axial era de 0,26 mm, la rueda guía de aire y la rueda de trabajo estaban dislocadas a 6 mm, y la Cámara había sido ligeramente barrida. Requisitos técnicos: las hojas de la rueda guía de aire deben cubrir las hojas de la rueda de compresión en la dirección del grosor, de lo contrario se considera que el impulsor de presión y guía está dislocado.

"El eje del eje del rotor está muy tensado"
Locomotora Dongfeng 11 0443, número de supercargador 310a4 - 008, conclusión de la prueba y el diagnóstico: mala alineación, fricción grave. El 7 de noviembre de 2005, la inspección de elevación y la desintegración encontraron que el eje del eje del rotor estaba gravemente quemado y decolorado.