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Bomba peristáltica de mangueras de la serie RGB
I. introducción del producto y principio de funcionamiento la bomba de manguera de la serie rgb (también conocida como bomba peristáltica) funciona ex
Detalles del producto
I. introducción del producto y principio de funcionamiento
La bomba de manguera de la serie rgb (también conocida como bomba peristáltica) funciona exprimiendo la manguera a través de rodillos o deslizadores. La bomba se puede girar en seco, autoabsorber y tratar medios de alta viscosidad y Alto desgaste. El Cuerpo de la bomba no necesita ser sellado, no hay fugas en absoluto, y cada rotación puede exportar una bomba de volumen de flujo fijo, con las características de baja velocidad, sin ruido, etc., es más ampliamente utilizado, utilizado en metalurgia, tierras raras, protección del medio ambiente de desulfuración, tratamiento de agua, papel, pintura, dióxido de titanio, fertilizantes compuestos y otras industrias. Esta serie de bombas tiene dos formas: tubo único y tubo doble.
1.1 principio de funcionamiento
Su principio de funcionamiento se muestra en la figura 1 y consta de piezas como la manguera 1, el rodillo 2 instalado en el rotor 3 y la carcasa de la bomba 4. Al girar el rotor, la cavidad interna de la manguera a, formada por la extrusión de rodillos y abrazaderas de la carcasa de la bomba, aumenta gradualmente desde la generación, y esta cavidad está en un Estado de absorción de líquido. Cuando el rotor se gira a la posición de la figura b, el líquido que ha entrado en la cavidad a se exprime por el rodillo a la cavidad cerrada b, y cuando se llega a la posición de la figura c, esta parte del líquido se exprime a la cavidad D que se comunica con la salida de la bomba, y luego se expulsa de la bomba. La rotación continua del rotor forma un "peristalsis" continuo de la manguera, transportando continuamente el líquido de la entrada de baja presión de la bomba a la salida de alta presión.
El número de rodillos de la manguera de extrusión de la bomba peristáltica también puede ser de dos, tres o más. En algunas bombas, los rodillos son reemplazados por elementos de extrusión de baja fricción con formas especiales de borde delantero y trasero. La figura 2 es un diagrama esquemático de la estructura de una bomba peristáltica que reemplaza los rodillos por dos poleas.
1.2 características principales de la bomba
A. fuerte capacidad de autocuración, con un recorrido de succión de agua limpia de hasta 8 m;
B. estructura única, sin sellado, por lo que no se producirán fugas;
C. se pueden transportar lodos corrosivos, lodos, etc., que contienen una gran cantidad de partículas, fibras u otras impurezas;
D. baja velocidad de flujo del medio y sin fuerza de corte, especialmente adecuado para transportar materiales sensibles a la fuerza de corte;
E. puede transportar medios de alta viscosidad, así como medios mixtos de tres fases de gas, líquido y sólido;
F. al ajustar la velocidad de la bomba, se puede ajustar el flujo, mientras que la presión de salida de la bomba básicamente no cambia;
G. cuando la velocidad de rotación es cierta, ajustar la válvula de salida puede cambiar la presión de salida de la bomba, mientras que el flujo básicamente no cambia, por lo que la bomba tiene un cierto efecto de medición y se puede utilizar como bomba de medición;
H. sustitúyase por diferentes materiales de mangueras que se pueden aplicar a diferentes medios. (por favor, solicite a nuestra empresa la tabla de parámetros de corrosión de la manguera)
1.3 amplia gama de usos
La bomba es especialmente adecuada para medios corrosivos con alto contenido de sólidos y alta viscosidad, y tiene un rendimiento de autoabsorbente superior, que tiene una amplia gama de aplicaciones en la fundición (oro, plata, cobre, plomo, zinc, estaño, níquel, cobalto, manganeso), fertilizantes compuestos de fósforo, dióxido de titanio, ácido cítrico, tierras raras, metales raros, sales inorgánicas, protección del medio ambiente de desulfuración, tratamiento de agua, fabricación de papel, pintura y otras industrias. Las aplicaciones específicas son las siguientes:
Transporte de barro de perforación y petróleo crudo y gasolina, queroseno y otros disolventes orgánicos y combustible en la industria petrolera;
B. ácidos, álcalis, sales y pulpa de ácido fosfórico, pulpa de dióxido de titanio y Citrato de calcio en la industria química; Cristales, suspensiones, látex, resina, lodo blando y varios materiales;
Transporte de pulpa y transporte de líquidos metálicos raros en la industria de fundición;
D. transporte de medicamentos en la industria farmacéutica;
E. transporte de barro, pulpa de cal e impurezas en las industrias de tratamiento de agua y desulfuración;
Transporte de mortero de cemento en la industria de la construcción;
Transporte de materiales en la industria alimentaria;
Transporte de pulpa y pulpa de azufre en la industria papelera;
I. transporte de esmalte cerámico en la industria cerámica;
J. transporte de pintura, pintura, látex y otros materiales con poca movilidad en la industria de la pintura;
K. pasta de dientes, emulsión, champú, acondicionador, crema facial, aceite facial, etc. en la industria cosmética;
L. levadura, diatomita, tanque de vino, jarabe, ingredientes, concentrado, mezcla gas - líquido en la industria cervecera.
II. Descripción del modelo y selección de la bomba, preste atención
2.1 descripción del modelo
2.2 atención a la selección del modelo
Al hacer el pedido, se ruega a los usuarios que proporcionen las siguientes condiciones de trabajo: composición química del medio, temperatura de trabajo, contenido sólido, presión y flujo reales de uso, ubicación y presión del líquido de la boca de succión (presión positiva o negativa), así como el nombre del puesto de uso y las características de uso, para que la empresa pueda elegir El modelo más adecuado para usted.
3. Parámetros de rendimiento de la bomba
|
número de serie
|
modelo
|
Caudal nominal..m3por hora(...)
|
Presión nominal de descarga..kg/cm2(...)
|
Velocidad nominal..r/min(...)
|
Diámetro interior de la manguera..mm (mm)(...)
|
Proceso de succión de agua limpia..m(...)
|
Potencia del motor..KW(...)
|
Diámetro del sólido permitido para pasar..mm (mm)(...)
|
Peso máximo de la bomba..kilogramos(...)
|
dibujo
|
|
1
|
32RGB-1-6
|
1
|
6
|
35
|
32
|
8
|
1.5
|
5
|
180
|
 1.rar
|
|
2
|
40RGB-1.5-6
|
1.5
|
6
|
35
|
40
|
8
|
2.2
|
8
|
205
|
2.rar
|
|
3
|
50RGB-3.5-6
|
3.5
|
6
|
35
|
51
|
8
|
3
|
10
|
380
|
3.rar
|
|
4
|
50RGB-6-6
|
6
|
6
|
63
|
51
|
8
|
3
|
10
|
380
|
|
|
5
|
65RGB-8.5-6
|
8.5
|
6
|
35
|
64
|
8
|
7.5
|
12
|
645
|
4.rar
|
|
6
|
65RGB-13-6
|
13
|
6
|
63
|
64
|
8
|
7.5
|
12
|
645
|
|
|
7
|
65RGB-II-17-6
|
17
|
6
|
35
|
64
|
8
|
11
|
12
|
|
5.rar
|
|
8
|
65RGB-II-25-6
|
25
|
6
|
63
|
64
|
8
|
15
|
12
|
|
|
|
9
|
80RGB-13-6
|
13
|
6
|
35
|
76
|
8
|
11
|
15
|
1450
|
6.rar
|
|
10
|
80RGB-24-6
|
24
|
6
|
63
|
76
|
8
|
11
|
15
|
1450
|
|
|
11
|
80RGB-II-27-6
|
27
|
6
|
35
|
76
|
8
|
15
|
15
|
1520
|
7.rar
|
|
12
|
80RGB-II-48-6
|
48
|
6
|
63
|
76
|
8
|
18.5
|
15
|
1538
|
|
|
13
|
100RGB-25-6
|
25
|
6
|
35
|
102
|
8
|
15
|
15
|
|
8.rar
|
|
14
|
100RGB-45-6
|
45
|
6
|
63
|
102
|
8
|
18.5
|
15
|
|
|
|
15
|
100RGB-II-50-6
|
50
|
6
|
35
|
102
|
8
|
18.5
|
15
|
|
9.rar
|
|
16
|
100RGB-II-90-6
|
90
|
6
|
63
|
102
|
8
|
22
|
15
|
V. Forma y tamaño de instalación de la bomba
|
modelo
|
L1
|
L2
|
L3
|
L4
|
L5
|
h1
|
h2
|
H1
|
H2
|
H3
|
B1
|
B2
|
B3
|
C
|
b
|
D2
|
D1
|
n-d
|
dibujo
|
|
32RGB
|
670
|
150
|
370
|
1000
|
563
|
280
|
150
|
380
|
648
|
220
|
280
|
340
|
365
|
320
|
24
|
140
|
100
|
4-Φ23
|
1.rar
|
|
40 RGB
|
754
|
200
|
354
|
1025
|
588
|
280
|
150
|
385
|
648
|
365
|
280
|
330
|
365
|
320
|
24
|
150
|
110
|
4-Φ23
|
2.rar
|
|
50 RGB
|
745
|
200
|
345
|
1368
|
1013
|
360
|
160
|
485
|
835
|
275
|
340
|
410
|
430
|
420
|
24
|
165
|
125
|
4-Φ23
|
3.rar
|
|
65 RGB
|
860
|
225
|
410
|
1280
|
796
|
440
|
200
|
605
|
935
|
350
|
340
|
410
|
430
|
510
|
28
|
185
|
145
|
4-Φ23
|
4.rar
|
|
65RGB-II
|
1015
|
225
|
565
|
1576
|
1003
|
420
|
200
|
565
|
955
|
315
|
400
|
630
|
590
|
500
|
34
|
180
|
145
|
4-Φ24
|
5.rar
|
|
80RGB
|
1076
|
250
|
576
|
1595
|
1005
|
480
|
200
|
665
|
1100
|
340
|
480
|
540
|
710
|
650
|
34
|
195
|
160
|
4-Φ23
|
6.rar
|
|
80RGB-II
|
1250
|
250
|
750
|
1755
|
1067
|
480
|
240
|
635
|
1090
|
335
|
500
|
730
|
750
|
600
|
34
|
195
|
160
|
4-Φ24
|
7.rar
|
|
100RGB
|
1350
|
250
|
850
|
1898
|
1236
|
640
|
280
|
870
|
1485
|
430
|
540
|
1140
|
740
|
880
|
34
|
250
|
210
|
4-Φ26
|
8.rar
|
|
100RGB-II
|
1470
|
250
|
970
|
2007
|
1220
|
620
|
325
|
855
|
1458
|
485
|
960
|
1100
|
940
|
840
|
34
|
215
|
180
|
4-Φ26
|
9.rar
|
Nota: 1. el tamaño de la brida se basa en GB / t9119 - 2000, 1,0 mpa; 2. si el tamaño de instalación requerido por el usuario es diferente del de la tabla, indique al hacer el pedido.
VI. Manipulación, instalación, uso y mantenimiento de la bomba
6.1 manipulación e instalación de bombas
Después de recibir el equipo, el usuario debe verificar si el equipo, las piezas de repuesto, los documentos aleatorios, etc. están completos de acuerdo con la lista de embalaje;
B. al transportar, preste atención a los tornillos de anillo de elevación en la carcasa de la bomba y la parte inferior del motor, y levante ligeramente sin grandes vibraciones y impactos.
La bomba debe instalarse en un lugar amplio y fácil de mantener, y la base debe ser plana.
D. el diámetro interior de la tubería de entrada y salida de la bomba no debe ser inferior a los requisitos prescritos. Para facilitar el mantenimiento, cuando se adopta la condición de succión, se puede instalar una válvula en la tubería de salida de la bomba; Cuando se adopta el Estado de recarga inversa, se pueden instalar válvulas en las tuberías de entrada y salida de la bomba, pero cuando la bomba está funcionando, todas las válvulas deben abrirse por completo.
E. cuando la viscosidad del medio transportado sea alta (> 10000 cm), la tubería de entrada debe ser lo más corta posible y se debe aplicar la condición de riego inverso.
F. cuando la bomba está instalada en una tubería dura, es mejor cargar una manguera de aproximadamente 1,5 m en la entrada y salida de la bomba para reducir el pulso de la bomba y facilitar el mantenimiento de la bomba.
G. el peso de la tubería de entrada y salida en sí no está permitido ser asumido directamente por la conexión de entrada y salida de la bomba, y se debe instalar un soporte adicional para no aplastar la conexión de entrada y salida.
H. siempre que coincida bien con la dirección del motor, los extremos de entrada y salida de la bomba son intercambiables y se pueden ajustar con flexibilidad de acuerdo con la demanda al instalarse.
I. si el medio transportado contiene sólidos afilados o de especificaciones superiores, se debe instalar un dispositivo de filtrado en el extremo de entrada de la bomba.
6.2 funcionamiento de la bomba
Antes de que la bomba comience a funcionar, prepárese para lo siguiente antes de arrancar:
Comprobar si el aceite lubricante en el reductor en la cavidad de la bomba es suficiente.
B. verifique si las tuberías de entrada y salida de la bomba están bien instaladas y fijas, y si los pernos en cada brida están apretados.
Comprobar si todas las válvulas de entrada y salida de la bomba están abiertas.
D. Presione el botón de arranque y parada, encienda la bomba, verifique si la dirección del motor coincide con la entrada y salida de la bomba, y verifique si la bomba está atascada.
Después de que las inspecciones anteriores sean correctas, se puede iniciar la operación de prueba, y cuando no hay anomalías en todos los aspectos, se puede poner en funcionamiento normalmente.
6.3 mantenimiento y mantenimiento de la bomba
A. revise regularmente el aceite lubricante en la cavidad de la bomba y en el reductor. el aceite lubricante en la cavidad de la bomba generalmente se reemplaza por la manguera de reemplazo (el aceite lubricante en la cavidad de la bomba es glicerina), y el reductor debe cambiarse regularmente de aceite de acuerdo con sus instrucciones (el aceite lubricante es: aceite mecánico n46).
B. después de 15 - 20 días de trabajo continuo, la bomba puede quitar la manguera y volver a instalarla después de girar 90 °, lo que puede prolongar significativamente la vida útil de la manguera.
C. no debe haber sólidos demasiado afilados y grandes en el medio transportado, de lo contrario afectará la vida útil de la manguera.
Comprobar regularmente si los tornillos de los pernos de conexión están sueltos.
E. antes de que la bomba esté desactivada durante mucho tiempo, se debe transportar la bomba por vía aérea durante unos minutos para vaciar el Medio dentro de la manguera o realizar la limpieza necesaria con agua limpia.
F. al transportar medios fáciles de cristalizar, el Medio en la manguera debe vaciarse o limpiarse con agua limpia antes de parar.
G. la coastalidad del acoplamiento debe revisarse periódicamente.
Atención especial: 1. Cuando esta bomba está funcionando, las válvulas de entrada y salida deben abrirse por completo, de lo contrario causará rotura de mangueras, daños en el motor y otras fallas. ¡2. si el medio transportado producirá asentamiento duro, debe lavarse con agua limpia antes de parar, ¡ de lo contrario, la próxima vez que se encienda, puede causar fallas como grietas en la rueda giratoria, acoplamiento y daños en el motor!
7. Descripción del procedimiento de desmontaje de la bomba
7.1 procedimiento de desmontaje de la bomba de un solo tubo de la serie rgb (véase 4.1: diagrama estructural de la bomba de un solo tubo)
A. después de detener el motor según sea necesario, retire la tubería en la entrada y salida, transfiera la bomba por vía aérea durante unos minutos y vacíe el Medio en la manguera de la bomba; Al mismo tiempo, se prepara un recipiente plano para contener el aceite lubricante en la cavidad de la bomba.
B. coloque el recipiente plano debajo del agujero de descarga de aceite, atornille el perno del agujero de descarga de aceite y la cama de cojín (pieza 13) y descargue el aceite lubricante en la cavidad de la bomba.
C. al quitar las piezas en el extremo de entrada y salida de la bomba, primero desenrosque la tuerca (pieza 11) en la brida de posicionamiento (pieza 10) y luego desenrosque el conector de entrada y salida (pieza 12).
D. a continuación, retire la brida de posicionamiento (pieza 10), el anillo de bloqueo (pieza 9), el bloque de bloqueo (pieza 8), el anillo de compresión (pieza 7) y el anillo o (pieza 6) a la vez, para que las piezas en el extremo de entrada y salida se retiren.
E. desenrosque los pernos que sujetan la tapa de la bomba (pieza 1) y retire la tapa de la bomba (pieza 2).
F. encienda la bomba para que el asiento de la Cámara (pieza 3) y el bloque de la Cámara (pieza 4) giren a la posición horizontal.
G. desenrosque los pernos en el bloque de presión que está cerca del extremo del tubo de entrada y salida de la bomba para sujetar el bloque de Cámara (pieza 4), retire el bloque de presión y retire el bloque de Cámara.
H. vuelva a encender la bomba para que el bloque de leva del otro extremo gire 180 °, luego desenrosque los tornillos de fijación en este asiento de leva, retire el bloque de presión y retire el bloque de leva.
I. finalmente retire la manguera con una palanca y, si es necesario, toque la bomba para ayudar a desmontar la manguera, de modo que toda la cabeza de la bomba se retire.
J. limpiar la cavidad de la bomba y otras piezas, reemplazar las mangueras y otras piezas dañadas si es necesario, especialmente prestando atención a comprobar si los anillos o para cada sello están disponibles.
Al montar, montar a su vez en el orden anterior. Nota: al instalar la manguera, la parte expuesta de la manguera en la entrada y salida debe ser básicamente la misma. si es necesario, primero deje que el motor se ajuste hacia adelante y luego deje que el motor se invierta para ajustarse hasta que esté satisfecho.
7.2 Procedimiento de desmontaje de la bomba de doble tubo de la serie RGB - II (véase 4.2: diagrama estructural de la bomba de un solo tubo)
Después de detener el motor, retire la tubería de conexión de la entrada y salida, vacíe el Medio en la manguera y, al mismo tiempo, prepare un recipiente plano para liberar la glicerina en la cavidad de la bomba.
B. suelte y retire el perno M12 en el centro del anillo de retención (pieza 13), luego retire el perno m20 en la parte superior y retire la tuerca del perno M26 (pieza 10).
C. retire los pernos de la férula superior e inferior (pieza 12), retire la conexión de la brida de tres vías (pieza 14) y el anillo de retención.
Aflojar los pernos de la placa de presión del anillo o (pieza 11) y quitar la placa de presión y el anillo O.
E. encienda el motor para girar la manguera (pieza 2) fuera de la carcasa de la bomba (pieza 18).
F. afloje los pernos de fijación que conectan el reductor (pieza 8) con la placa inferior (pieza 7), retire el reductor y el motor (pieza 9) y retire el acoplamiento (pieza 6) con un caballo de tracción.
G. desenrosque los pernos que fijan la tapa de la bomba (pieza 1) y retire la tapa de la bomba y la rueda giratoria (pieza 3) juntos.
Nota: cuando la tapa de la bomba, la rueda giratoria y el eje principal (pieza 4) están conectados juntos, se presta atención al levantamiento cuando el peso es más pesado; El rodamiento (pieza 5) en el extremo del acoplamiento es 2316 (o 2315) y se puede sacar con el anillo interior del rodamiento.
H. desenrosque los pernos de la tapa del extremo del rodamiento en la tapa de la bomba y retire la tapa de la bomba.
I. retire el rodamiento o el anillo interior del rodamiento en ambos extremos del eje principal, retire el anillo de posicionamiento en ambos extremos del eje (pieza 17) y golpee el eje principal fuera de la rueda giratoria.
J. aflojar los pernos en el centro del anillo de rodadura (pieza 15), sacar el bloque de presión y quitar los cuatro anillos de rodadura a su vez.
Limpiar otras piezas al reemplazar las mangueras y reemplazar las nuevas si se encuentran desgastadas y dañadas.
7.3 procedimiento de instalación de la bomba de doble tubo de la serie RGB - II (véase 4.2: diagrama estructural de la bomba de un solo tubo)
A. primero instale los cuatro anillos de rodadura (pieza 15) en la rueda giratoria (pieza 3) con bloques de presión y pernos, y luego instale el anillo de fijación (pieza 17) en ambos extremos en el centro del eje principal (pieza 4), y luego instale el anillo interior del rodamiento (pieza 5) 2316 (o 2315) en el extremo del acoplamiento, y el rodamiento 22316 (o 22315) en el otro extremo.
B. la carcasa de la bomba (pieza 18) tiene una gran boca hacia arriba, coloque el anillo exterior del rodamiento 2316 en la posición del rodamiento y coloque la tapa de presión del rodamiento (pieza 16), luego coloque la rueda giratoria en la cavidad interna de la carcasa de la bomba, coloque la tapa de la bomba (pieza 1) y atornille los pernos y la tapa de presión del rodamiento y el sello de aceite.
Instalar el acoplamiento (pieza 6), girar el eje principal, operar de manera flexible y estable sin ningún fenómeno de bloqueo y ruido.
D. coloque la carcasa de la bomba en la base (pieza 7) junto con el reductor (pieza 8) y el motor (pieza 9) y apriete los pernos de la base.
E. conecte la fuente de alimentación, gire la rueda giratoria, transfiera la manguera de Goma (pieza 2) a la cavidad de la bomba, de modo que las mangueras de ambos extremos salgan de la carcasa de la bomba de 8 - 10 cm.
F. inserte uno de los extremos del tubo de conexión de la brida de tres vías (pieza 14), y la férula superior e inferior del clip (pieza 12) se fija firmemente.
G. coloque otra manguera de la misma manera, coloque el anillo o a prueba de fugas de aceite y la placa de presión (pieza 11), luego coloque la conexión de la brida de tres vías en el anillo de retención (pieza 13), inserte en la manguera e instale la férula superior e inferior para reforzarla con pernos.
H. penetre un extremo del tornillo (pieza 10) en el agujero del anillo de apriete y fije, fije la carcasa de la bomba con una tuerca grande, preste atención a la brecha entre la férula superior e inferior y la placa de presión, para que esté cerca.
I. añadir glicerina en la cavidad interna de la carcasa de la bomba (debido a que el aceite tiene cierta corrosión y envejecimiento del caucho) a la mitad del espejo retrovisor inferior.
8. Fallas comunes y sus métodos de eliminación
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fallo
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Posibles causas de la avería
|
Método de resolución de problemas
|
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No hay tráfico
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1. las válvulas en las tuberías de entrada y salida de la bomba no están abiertas;
2. la dirección de rotación de la bomba no es correcta; 3. una gran cantidad de fugas de aire en la tubería de succión; 4. la tubería de succión está gravemente bloqueada; 5. las mangueras están gravemente dañadas; 6. la viscosidad del Medio es demasiado grande; 7. el rango de succión de la bomba es demasiado grande. |
1. abra todas las válvulas;
2. cambiar la dirección del motor; 3. encontrar la causa de la fuga de aire y eliminarla; 4. eliminar el bloqueo; 5. reemplazar las mangueras; 6. engrosar la tubería de succión y adoptar las condiciones de riego inverso; 7. aumentar el nivel de líquido y reducir el rango de succión. |
|
El tráfico es muy pequeño
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1. una pequeña fuga de aire en la tubería de succión;
2. la parte de la tubería de succión está bloqueada; 3. la viscosidad del Medio es mayor; 4. el nivel de líquido medio es muy bajo, alcanzando el Fondo de la piscina; 5. la pared interior de la manguera está muy desgastada. |
1. encontrar la causa de la fuga de aire y eliminarla;
2. eliminar el bloqueo; 3. engrosar la tubería de succión y adoptar las condiciones de riego inverso; 4. detener el trabajo de la bomba; 5. reemplazar las mangueras. |
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Ruido excesivo
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1. las piezas están gravemente desgastadas o dañadas;
2. el medio contiene una gran cantidad de gas; 3. la válvula de salida está demasiado pequeña o dañada; 4. la presión de salida es demasiado alta. |
1. inspeccionar y reemplazar las piezas;
2. eliminar el gas o continuar trabajando; 3. abrir o reemplazar completamente la válvula de salida; 4. reducir la elevación del dispositivo. |
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El motor y el reductor se calientan
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1. la presión de descarga es demasiado alta;
2. la viscosidad del Medio es demasiado grande; 3. las piezas están muy desgastadas; 4. selección inadecuada. |
1. reducir la presión de descarga;
2. reducir la viscosidad del medio o aumentar la Potencia del motor; 3. reemplazar las piezas; 4. reelección. |
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