I. reseña

La bomba de pulpa de escoria zm está diseñada avanzada aplicando la teoría del flujo de dos fases sólido - líquido y absorbiendo las ventajas de la estructura avanzada de la bomba de pulpa de escoria en el país y en el extranjero. Este material tiene una excelente resistencia a la abrasión y puede funcionar en cualquier mal estado de trabajo, lo que prolonga considerablemente la vida útil de la bomba. Además, el diseño del canal de flujo del impulsor es razonable, lo que hace que la conversión de energía sea más completa.

II. usos y características

La bomba de pulpa de escoria zm es una bomba centrífuga horizontal en voladizo. Es adecuado para el transporte de pulpa de escoria de alta concentración (50%) y partículas grandes (50 mm) en sectores industriales como la metalurgia, las minas, el carbón, los materiales de construcción y las centrales térmicas.

1. funcionamiento confiable y larga vida útil.

Bajo la premisa de una selección razonable, la bomba de pulpa de escoria zm tiene las características de un funcionamiento confiable y una larga vida útil. Con la bomba ph, generalmente solo se utiliza durante 20 a 30 días para desintegrarse y reemplazar los accesorios. La vida útil de la bomba de pulpa de escoria zm se puede aumentar de 2 a 3 veces. El funcionamiento es confiable y estable, lo que reduce las horas de trabajo y los costos de mantenimiento.

2. los indicadores de rendimiento son avanzados, eficientes y el efecto de ahorro de energía es notable.

La bomba tiene una amplia gama de aplicaciones de parámetros de flujo y elevación, una excelente resistencia a la erosión por vapor, especialmente alta eficiencia, un efecto significativo de ahorro de energía, y los beneficios comparativos con la bomba pH y la bomba PN pueden aumentar entre un 15% y un 20%. Tomando como ejemplo la sustitución de la bomba de pulpa de escoria de 150zm por la bomba de 6ph, cada bomba puede ahorrar casi 400000 kilovatios - hora. Solo el ahorro de energía puede recuperar básicamente la inversión en nuevas bombas en un año.

3. estructura razonable, montaje, desmontaje y mantenimiento convenientes.

La bomba de pulpa de escoria zm adopta un tipo abierto lateral, y la parte de transmisión del componente de rodamiento adopta una estructura dividida en el centro, lo que facilita el ajuste de la brecha entre el impulsor y la placa de protección delantera y trasera, y se puede desmontar en su conjunto durante el mantenimiento. El sello del eje de la bomba se puede sellar con un sello de embalaje y un sello del impulsor secundario. Debido a la estructura razonable, el montaje y el desmontaje son convenientes, según la práctica de funcionamiento de los usuarios nacionales, solo el tiempo de montaje y desmontaje puede ahorrar más del 50% en comparación con la serie antigua de productos.

4. excelente material y especificaciones completas.

Los componentes de sobrecorriente de la bomba de pulpa de escoria zm están hechos de aleación resistente al desgaste de cromo y molibdeno alto, que cumple plenamente con los requisitos de uso en diversas condiciones de trabajo de medios. Además, las especificaciones del producto de la fábrica están completas y pueden adaptarse a las necesidades de los diferentes parámetros de los usuarios.

5. alto grado de generalización de las piezas.

La misma cabeza de la bomba de pulpa de escoria zm se puede equipar con diferentes soportes de acuerdo con la Potencia del motor requerida. Los componentes de soporte y soporte son muy universales. Las 58 especificaciones de toda la serie de bombas de pulpa de escoria solo necesitan 6 soportes y 6 componentes de rodamiento para coincidir.

3. características del material y su naturaleza avanzada

Los componentes de sobrecorriente de la bomba de pulpa de escoria zm están hechos de aleación resistente al desgaste de cromo y molibdeno alto, y la aleación resistente al desgaste de cromo y molibdeno alto es un nuevo tipo de material resistente al desgaste. El material tiene excelentes propiedades de resistencia al desgaste abrasivo, especialmente al desgaste por lavado de la pulpa de escoria, y las propiedades de resistencia al desgaste son particularmente sobresalientes. El material tiene una buena propiedad de endurecimiento, incluso las piezas muy gruesas se pueden endurecer por completo, la dureza puede alcanzar HRC 65, nuestra fábrica ha acumulado una rica experiencia práctica después de años de producción, ha dominado plenamente todo el proceso de producción y ha alcanzado los mejores indicadores de rendimiento del material.

La aleación resistente al desgaste de cromo y molibdeno alto es actualmente un material resistente al desgaste avanzado en el país y en el extranjero, superando las normas bs4844 en el Reino Unido y din1695 en alemania, lo que garantiza que la resistencia al desgaste de la bomba de pulpa de escoria zm de nuestra fábrica ocupa una buena posición en el país y En el extranjero.

IV. descripción de la estructura de la bomba de pulpa de escoria zm

La bomba de pulpa de escoria zm es una bomba centrífuga horizontal en voladizo de una sola etapa y una sola succión. Diseñado absorbiendo estructuralmente las ventajas de productos similares en el país y en el extranjero. La bomba es fácil de instalar, desmontar y revisar.

Parte de la cabeza de la bomba: la bomba de pulpa de escoria zm es una estructura de doble carcasa de la bomba, es decir: tapa de la bomba delantera y trasera, placa de protección delantera, placa de protección trasera, chaqueta, rodamiento y así sucesivamente. La parte de sobrecorriente está hecha de aleación resistente a la abrasión de cromo y molibdeno alto, y la carcasa está hecha de hierro fundido gris o hierro fundido dúctil. La posición de salida de vómito de la bomba se puede instalar y usar girando ocho ángulos diferentes a intervalos de 45 ° según sea necesario, y se puede instalar de acuerdo con el ángulo requerido por el usuario. Las palas de la cubierta delantera y trasera del impulsor para reducir las fugas y mejorar la vida útil y la eficiencia de la bomba.

Parte del sello del eje: el sello del eje tiene dos formas, el sello del eje del impulsor secundario y el sello del eje de embalaje. El sello del eje de la rueda secundaria tiene las ventajas de no diluir el lodo mineral, larga vida útil del sello y buen efecto de sellado. El sello de embalaje tiene una estructura simple y un mantenimiento conveniente, y el sello del eje de embalaje se puede utilizar para las condiciones de uso de la succión.

Parte de transmisión: la bomba de pulpa de escoria zm se puede conducir directamente. La resistencia estructural de la carcasa del rodamiento y el conjunto del cuerpo del rodamiento es alta. El eje de la bomba tiene un gran diámetro y una buena rigidez. El voladizo es corto y no se dobla ni vibra en malas condiciones de trabajo. El rodamiento selecciona un rodamiento de bola de empuje y un rodamiento cilíndrico corto, que puede soportar la carga axial y radial de la bomba. El rodamiento utiliza grasa para lubricar el cuerpo del rodamiento con una tapa de presión del rodamiento en ambos extremos, sellado en el interior y anillo de lanzamiento de agua en el extremo exterior, lo que puede evitar eficazmente la entrada de pulpa y la fuga de grasa y aceite, y garantizar el funcionamiento estable del rodamiento.

Esquema de la estructura de la bomba de pulpa de escoria zm (forma de relleno)

1. tubo corto de succión 2, placa de protección delantera 3, impulsor 4, tapa de la bomba delantera 5, tubo corto de salida

6. tapa de la bomba trasera 7, cubierta 8, placa de protección trasera 9, caja de embalaje 10, eje

11. impulsor secundario 12, rodamiento 13, tapa del asiento del rodamiento 14, asiento del rodamiento 15, acoplamiento

Esquema de la estructura de la bomba de pulpa de escoria zm (forma de sellado mecánico)

1. tubo corto de succión 2, placa de protección delantera 3, impulsor 4, tapa de la bomba delantera 5, tubo corto de salida

6. tapa de la bomba trasera 7, cubierta 8, placa de protección trasera 9, caja de embalaje 10, Sello mecánico

11. eje 12, rodamiento 13, tapa del asiento del rodamiento 14, asiento del rodamiento 15, acoplamiento

V. precauciones de montaje, arranque, parada y funcionamiento

1. la dirección de salida de la bomba zm se puede girar en una dirección circular en ocho ángulos diferentes de 45 ° para facilitar la instalación y el uso de los usuarios. los componentes de rodamiento abiertos y los dos rodamientos cilíndricos se lubrican con aceite 20 y grasa a base de litio, respectivamente, lo que mejora la vida útil de los rodamientos. Hay anillos de sellado en todas las partes propensas a fugas de la bomba, y el efecto de sellado es bueno. La bomba está impulsada directamente por un motor o una rueda de cinturón, cuya rotación gira en la dirección de la flecha, y el impulsor y el eje están conectados por hilos de conexión.

2. el desmontaje y el montaje se llevan a cabo de acuerdo con el dibujo de montaje general.

3. el tubo de entrada de pulpa no debe doblarse bruscamente y inclinarse lo más hacia abajo posible para drenar el aire.

4. la presión del agua de sellado del eje debe ser mayor que la presión de salida de la bomba de 0035 mpa. Si se utiliza el sello del impulsor secundario, no hay fugas durante la operación. Al abrir la bomba, primero se debe cerrar la válvula de salida y luego abrir la válvula de salida después de que funcione sin problemas.

5. se debe comprender el funcionamiento, comprobar oportunamente los cambios de corriente, voltaje y el aumento de temperatura del rodamiento no superior a 75 grados celsius. Prevención de accidentes.

6. la cantidad de pulpa y las partículas no deben exceder el alcance del diseño para evitar vibraciones y precipitación de la pulpa.

7. al detener la bomba, la parte de exceso de flujo se enjuaga con agua limpia para evitar el bloqueo.

8. antes de probar la bomba, se debe comprobar la dirección del motor. Prueba de dirección cuando la dirección coincide con la dirección de la flecha de la bomba.

9. las tuberías de agua de entrada y salida deben diseñarse con soportes adicionales y no deben ser apoyadas por el cuerpo de la bomba.

10. la conexión entre la bomba y la tubería debe mantener una buena estanqueidad del aire, especialmente la tubería de entrada de agua debe garantizar que no haya fugas de aire.

11. si la unidad de bombeo está instalada por encima del nivel de entrada de agua, generalmente se debe instalar una válvula inferior, o se puede utilizar el método de desviación de agua al vacío.

12. entre la bomba y la tubería de salida, se debe instalar una válvula de puerta y una válvula de control detrás de la válvula de puerta.

13. para la operación en serie, cierre la válvula de puerta de salida antes del arranque para iniciar primero la bomba de primera etapa, y después de que la bomba comience, abra la válvula de puerta de salida y luego inicie la bomba de segunda etapa.

14. para la operación en serie, primero detenga la bomba de segunda etapa cuando se detenga, espere a que la bomba se detenga y cierre la válvula de puerta de salida, y luego detenga la bomba de primera etapa.

15. si se encuentra un sonido anormal durante la operación, Deténgase inmediatamente para comprobar la causa.

6. posibles averías y métodos de solución de problemas

7. precauciones para el uso de sellos mecánicos

1. antes de abrir la bomba, se debe agregar agua de sellado del eje, y la presión del agua de sellado del eje es ≥ presión de salida.

2. después de detener la bomba, el agua de sellado del eje se puede cerrar después de 10 minutos.

3. las fugas en los sellos mecánicos son las siguientes:

a、 El desequilibrio de la base causa grandes vibraciones

b、 El espacio de sellado mecánico se ajusta demasiado grande o demasiado pequeño

c、 Arranque sin agua de sellado del eje o agua de sellado del eje demasiado pequeña para causar fiebre o quema

d、 La hoja caliente o el anillo de sellado "o" están dañados.